- Орієнтування на ціну і GPS
- Коли антирадари марний
- Вибираємо по бренду і надійності
- Хибне спрацьовування
Радар-детектор - пристрій для виявлення і миттєвого попередження водія про роботу визначника швидкості (стаціонарного у вигляді камер або локального приладу).
Орієнтування на ціну і GPS
Нижчий і середній клас - підходить тим, хто їздить багато, і потрібен недорогий прилад. Дані радари представлені фірмами Cobra, Sho-Me, а також Supra, Neoline. Вони справляються з популярними камерами ( "Стрілка", "Сокіл", "Кріс"), але можуть не впорається з визначенням лазерних вимірювачів (так званих лидов) і при вимірі швидкості "в зад". 
Преміум клас - досконалий рівень перешкодозахищеності і можливість визначення камер за допомогою вбудованого GPS модуля. Наявність камер на дорогах визначається не тільки за випромінюванням, але і по записаним даними в базі приладу. Якщо камера встановлена стаціонарно і прилад про неї знає, то він завчасно попередить про неї, в не залежності від її типу і куди вона "стріляє".
Дана категорія знадобляться водіям, хто часто їздить по місту або любить поганяти від олной камери до іншої. Вони легко справляються зі стаціонарними вимірювачами швидкості, але можуть "пасувати" при визначенні швидкості за допомогою "триноги" на трасі. Тим, хто їздить спокійно по місту більше підійде перший тип радар-детекторів і переплачувати за GPS не обов'язково.
Коли антирадари марний
Вони визначають не всі камери, наприклад. Останній працює за принципом виміру швидкості автомобіля за двома контрольними точками через контрольне відстань. Тільки потім вираховує швидкість машини. Вони не розпізнаються звичайними радар детекторами, але якщо відомо місце розташування камери, то визначається приладами з GPS модулем.
Якщо вимірювач швидкості "стріляють в спину", тобто визначають швидкість автомобіля після проїзду камери, то з ним справляються деякі прилади, та й то ймовірність помилкового спрацьовування велика. Не врятує антирадар від лазерного вимірювача швидкості (лидара), з яким впорається досить важко.
Якщо на дорозі стоїть не стаціонарна камера, а мобільна у вигляді триноги або відбувається завмер швидкості вручну з патрульного автомобіля, то навіть дорогий радар детектор може її не помітити. Особливо, якщо "стріляють" вибірково і з короткої відстані.
Вибираємо по бренду і надійності
Гучне ім'я виробника схиляє до вибору антирадара відомої марки. Тут важливо не потрапити під вплив реклами і вдалого ходу маркетологів - переплачувати за вказаний на пристрої лейбл не має ніякого сенсу. Якщо є досвід у використанні інших пристроїв цього виробника, який себе виправдав, тоді це привід використовувати продукцію тієї ж фірми.
, Вони стоять трохи дорожче основних конкурентів. А найбільшого поширення набули радар-детектори Sho-Me, Supra і Crunch, тому що представлені більше десятком різноманітних моделей. Також зустрічаються прилади фірм ParkCity, Neoline і SilverStone F1 і теж користуються попитом. З російських моделей варто відзначити прилади карк і Inspector.
Хибне спрацьовування
Антирадари генерують потужні перешкоди в певних діапазонах, тому можуть реагувати на «помилкові» сигнали. Перешкоди викликані пристроями, які працюють в тих же частотах, що і визначники швидкості. Наприклад, часто прилади реагують на пристрій автоматичного відкривання дверей, що працює в К-діапазоні. Також негативно діють електронні системи машин, такі як круїз контроль , Система стеження за смугою і інші.
Радар детектор повинен мати перемикання між режимом траса - місто. Кращим вважається кілька рівнів чутливості при русі в місті (оптимально 3 рівня: "Місто-1", "Місто-2" і "Місто-3"). При виборі антирадара треба враховувати наявність функції "Установка порога швидкості". Якщо встановити на 60 км / год, то нижче цієї межі прилад працювати не буде, що позбавить від безлічі перешкод на своєму шляху в місті.
Перешкоди і помилкові спрацьовування викликані примітивної схемотехнікою. Читаємо так: чим дорожче антирадар, тим більша ймовірність, що він створює менше помилкових спрацьовувань. Не чекайте від приладу за 2000 рублів хорошою завадостійкості, а й прилад за 8000 рублів створює хибні перешкоди, але набагато менше.
При виборі не завадить попередньо почитати відгуки серед покупців або прислухатися до тестів авторитетних видань. Моя порада - вибирайте радар-детектор з системою GPS. Вона дозволяє оновлювати бази даних приладу, а значить він буде знати недавно встановлені камери і адекватно реагувати на безрадарние вимірювачі швидкості. Також, GPS визначає швидкість автомобіля і можна виключити помилкові спрацьовування, наприклад відключити всі оповіщення про камерах при швидкості машини менше 60 км / год в місті.
Не варто чекати від будь-якого радар-детектора повної впевненості в невразливості перед камерами. Навіть найкращі пристрої визначають не всі камери або не реагувати на деякі сучасні вимірювачі швидкості, але їх ефективність близька до 100%.
